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토리노 포르타 수사역

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목차

1. 개요

토리노 포르타 수사역은 1868년에 건설된 이탈리아 토리노의 주요 기차역이다. 토리노 지하철 M1 노선이 지나가며, 파리와 밀라노를 잇는 TGV를 포함한 고속 열차와 이탈리아 국내선 열차, 토리노 광역 철도 노선이 운행된다. 2006년에 재건축을 시작하여 2013년에 완공되었으며, 100m 높이의 사무실 타워를 포함한 프로젝트였다.

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토리노 포르타 수사역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름토리노 포르타 수사
위치이탈리아, 피에몬테 주, 토리노 광역시, 토리노, 피아차 XVIII 디셈브레
개업일1868년
구조지하역
승강장 수6개
소유레테 페로비아리아 이탈리아나
운영레테 페로비아리아 이탈리아나
IATA 코드ITT
주소Piazza XVIII Dicembre, 토리노
기술 정보
전철화 여부알 수 없음
연혁
재건축알 수 없음

2. 역사

이 역은 도시가 서쪽으로 확장되던 1868년에 건설되었다. 토리노 포르타 누오바역과 밀라노 사이를 운행하는 열차가 이 역에 정차하며, 여기에는 파리와 밀라노를 잇는 TGV 열차와 토리노-밀라노 고속철도선을 이용하는 다른 열차들도 포함된다.

3. 재건축

2006년 4월, 토리노 파산테 지역 철도 노선 공사와 함께 역의 재건축이 시작되었다. 이 재건축은 토리노 시내를 통과하는 선로 수를 4배로 늘리는 계획의 일부였다. 포르타 수사역에서는 노선이 6개 트랙으로 확장되었고, ''코르소 잉글란테라'' 도로 아래에 새로운 승강장이 건설되었다. 기존 선로 위에는 길이 300m, 높이 19m의 유리와 강철로 된 구조물이 세워져, 토리노의 도시, 지역 및 국제 철도 교통의 주요 허브 역할을 할 새로운 역사를 만들었다.

이 재건축 프로젝트는 국제 공모전에서 우승한 파리 기반의 건축 스튜디오 '실비오 다시아 아키텍처'(Silvio d'Ascia Architecture)가 AREP 및 아고스티노 마그나기(Agostino Magnaghi)와 협력하여 설계했다.[1] 새로운 역사는 2013년 1월 14일, 당시 마리오 몬티 총리가 참석한 가운데 공식 개통되었다.[2] 재건축에 소요된 총비용은 약 6500만유로로 추산되며, 이 비용은 이탈리아의 철도 네트워크 운영사인 레테 페로비아리아 이탈리아나(Rete Ferroviaria Italiana, RFI)가 전액 부담했다.[3] 재건축 계획에는 이탈리아 국영 철도 회사인 페로비에 델로 스타토(Ferrovie dello Stato)를 위한 높이 100m의 사무실 타워 건설도 포함되었다.

또한, 토리노 지하철이 포르타 수사역에 지하철역을 개통하여 포르타 누오바 및 링고토 지역과의 연계성을 높였다.

4. 운행편

이 역은 도시가 서쪽으로 확장되던 1868년에 건설되었다.[1] 토리노 포르타 누오바역과 밀라노 사이를 운행하는 열차가 이 역에 정차하며, 여기에는 파리와 밀라노를 잇는 TGV 열차와 토리노-밀라노 고속철도선을 이용하는 다른 열차들도 포함된다.[1] 토리노 포르타 수사역에서는 고속 열차, 야간 열차, 특급 및 지역 열차, 토리노 근교 철도(SFM), 토리노 지하철 등 다양한 종류의 열차를 이용할 수 있다.

4. 1. 고속 열차

정차하는 고속 열차 노선은 다음과 같다.

4. 2. 야간 열차

4. 3. 특급 열차

4. 4. 토리노 광역 철도 (SFM)

토리노 포르타 수사역 정차 SFM 노선
노선기점 방면종점 방면이전역다음역
SFM1선폰트 카나베세키에리토리노 레바오뎅고 포사타토리노 링고토
SFM2선키바소피네롤로토리노 레바오뎅고 포사타토리노 링고토
SFM4선토리노 스투라브라 / 알바토리노 레바오뎅고 포사타토리노 링고토
SFM6선토리노 스투라아스티토리노 레바오뎅고 포사타토리노 링고토
SFM7선토리노 스투라포사노토리노 레바오뎅고 포사타토리노 링고토


4. 5. 토리노 지하철

토리노 지하철 M1 노선이 이 역을 운행한다.

  • '''M1''': 페르미 - 포르타 수사 - 포르타 누오바 – 링고토

5. 플랫폼

2006년 4월, 토리노 파산테 지역 철도와 함께 역 재건축이 시작되었다. 이 과정에서 토리노 시내를 관통하는 선로 수가 4배로 늘어났다. 포르타 수사역에서는 노선이 6개 선로로 확장되었으며, 코르소 잉글란테라 도로 아래에 새로운 플랫폼이 건설되었다. 길이 300m, 높이 19m의 유리와 강철 구조물이 선로 위에 건설되어 토리노 철도 교통의 중심지가 될 새로운 역을 만들었다.[4][1] 이 역은 2013년 1월 14일 마리오 몬티 총리에 의해 개통되었으며,[5][2] 총비용 6500만유로는 전액 철도 네트워크 운영자인 이탈리아 철도 네트워크(RFI)가 부담했다.[6][3]

토리노 지하철은 포르타 수사에 지하철역을 개통하여 포르타 누오바 및 링고토와의 추가 연결을 제공한다.

토리노 포르타 수사역 플랫폼
승강장노선열차 종류행선지
1・2토리노-밀라노선TGV・프레차로사(Frecciarossa)・인터시티밀라노 중앙・밀라노 가리발디・볼로냐・피렌체・로마・나폴리 중앙 방면
토리노-밀라노선TGV・프레차로사(Frecciarossa)・인터시티토리노 포르타 누오바 방면
3・4토리노-밀라노선NTV .Italo밀라노 가리발디・볼로냐・피렌체・로마・나폴리 중앙 방면
토리노-밀라노선NTV .Italo
5・6토리노-밀라노선토리노 근교 철도아스티・키에리・피네롤로・브라・포사노 방면
토리노-밀라노선토리노 근교 철도폰토 카나베제・키바소・토리노 스투라 방면


참조

[1] 웹사이트 Le stazioni per l'Alta Velocità (the stations for high-speed http://www.rfi.it/cm[...] Ferrovie dello Stato 2008-02-26
[2] 간행물 Italian premier opens rebuilt Turin Porta Susa station http://www.railjourn[...] 2014-09-07
[3] 뉴스 La Nuova Porta Susa già in ritardo di un anno 2007-12-30
[4] 웹인용 Le stazioni per l'Alta Velocità (the stations for high-speed http://www.rfi.it/cm[...] Ferrovie dello Stato 2008-02-26
[5] 잡지 Italian premier opens rebuilt Turin Porta Susa station http://www.railjourn[...] 2014-09-07
[6] 뉴스 La Nuova Porta Susa già in ritardo di un anno 2007-12-30


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